شفت ورودی و دنده 1 سمندی

شفت ورودی و دنده 1 سمندی برند ایساکویی

یکی از بزرگترین مشکلات موتورهای تقویت شده ،هرز گردی زیاد هنگام لانچ و شروع به حرکت است، که دلیل آن هم به خاطر گشتاور فوق العاده بالای دنده 1 میباشد.گشتاور دنده 1 در ماشین های فابریک حدود 2100 نیوتون و در ماشین های تقویت شده به بالای 2800 نیوتون متر میرسد. کنترل این مقدار گشتاور با لاستیک های شهری کاری سخت است برای همین میتوان با کاهش گشتاور دنده 1 میزان هرزگردی را کاهش داد.

برای تقویت موتور به مطلب تقویت موتور xu7 مراجعه کنید.

دنده 1 سمندی 6 درصد گشتاور کمتری نسبت به دنده 1 پژویی دارد و هرزگردی را تا حد زیادی کاهش میدهد. همچنین این ست دنده مزایای دیگری هم دارد.
افزایش سرعت دنده 1 در حدود 3 تا 4 کیلومتر
کاهش مصرف سوخت در دنده 1 و مخوصا در ترافیک
کاهش هرزگردی و در نتیجه افزایش عمر لاستیک
کاهش افت دور موتور هنگام تعویض دنده از 1 به 2 (این مورد در موتورهای تقویت شده بسیار مهم است)

مشخصات کامل این ست:

شفت ورودی گیربکس، در واقع شفت محرک در گیربکس است به این معنی که از طریق دیسک و صفحه به موتور متصل میشود. در گیربکس پژویی دنده یک و دو محرک روی شفت قرار دارند و در صورتی که بخواهید ضرایب این دو دنده را تعویض کنید باید شفت ورودی نیز همراه با دنده ها تعویض گردد.
دنده 1 شفت سمندی با دنده 1 شفت پژویی متفاوت است و همراه با شفت دنده 1 نیز باید تعویض گردد.
دنده 2 شفت سمندی با شفت پژویی یکسان است و نیازی به تعویض دنده 2 نیست.

دنده 1 شفت پژویی 38*11
دنده 1 شفت سمندی 39*12
به همین علت به دنده 1 سمندی دنده 39 تایی نیز گفته میشود.

دنده 2 هر دو شفت 28*15

نکته مهم : این شفت و دنده 1 فقط روی سمند های ملی(ef7) نصب شده و دنده 1 سمندهای 8 سوپاپ دنده پژویی میباشد.